Wersje
W obecniej produkcji są następujące wersje tego samolotu:
- podstawowa: ERJ-145 (STD)
- istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
- ERJ-145 EU - projekt dla rynku europejskiego. Zabiera tak wiele samo paliwa co 145 STD (4174 kg), posiadając powiększony szerokość stała wagi poniżej walka MTOW (19990 kg).
- ERJ-145 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Jest to jeszcze podstawowy projekt 145.
- ERJ-145 EP - Zabiera tak wiele samo paliwa co 145 ER (4174 kg), posiadając powiększony szerokość stała wagi staru MTOW (20990 kg).
- ERJ-145 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- ERJ-145 LU - Zabiera tak wiele samo paliwa co 145 LR (5187 kg), posiadając powiększony szerokość stała wagi poniżej walka MTOW (21990 kg).
- ERJ-145 MK - Zabiera tak wiele samo paliwa co 145 STD, posiadając ten w pojedynkę szerokość stała maksymalnej wagi lądowania (MLW), ten w pojedynkę paramter wagi poniżej walka MTOW (4174 kg) plus różny paramter maksymalnej wagi nic paliwa (MZFW, 7700 kg).
- istnieją podwersje 145 dla poszczególnych rynków:
- nieco skrócona kategoria o zwiększonym zasięgu: ERJ-140 na potrzeby rynku USA:
- podwersja ERJ-140 ER - Extended Range, o wydłużonym zasięgu. Stanowi proste skróconie ERJ-145, zabieraąc 44 pasażerów (o 6 mniej).
- podwersja ERJ-140 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- wersja skrócona o 3,6 m o wciąż zwiększonym zasięgu: ERJ-135
- podwersja ERJ-135 ER - Extended range, o wydłużonym zasięgu. Jest to podstawowy projekt 135; stanowi proste skróconie ERJ-145, zabieraąc 37 pasażerów (o 13 mniej).
- podwersja ERJ-135 LR - Long Range, o dalekim zasięgu. Zabiera więcej paliwa, posiadając lepsze silniki.
- wersja nader dalekiego zasięgu: ERJ-145 XR - ulepszenie aerodynamiczne, spośród wingletami, zbiornikami paliwa spośród wersji typu LR, dodatkowym zbiornikiem paliwa poniżej ogonie, nośniejszymi skrzydłami plus lepszymi silnikami. Jest to płatowiec szybszy, spośród większymi osiągami,
- dwie wywiadowcze wersje wojskowe, wyposażone w specjalistyczne radary plus inne elektro-optyczne czujniki:
- EMB 145 RS/AGS (samolot dla teledetekcji, ang.: remote sensing / terenowego lotnictwa rozpoznawczego, ang.: Airborne Ground Surveillance). przedtem odróżniający się jako R-99 projekt B.
- EMB 145 AEW&C (samolot wczesnego ostrzegania typu ang. Airborne Early Warning and Control, wg Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB), które opracowały ten typ, jest to w 95% odpowiednik większych samolotów typu AWACS). przedtem odróżniający się jako R-99 projekt A.
- P-99, kategoria wojskowa, przeznaczona dla patrolu morskiego plus zwalczania okrętów podwodnych.